助力“碳达峰、碳中和” 苏州集中供暖试点项目来了

集中供暖对于身处江南的苏州人来说，曾经是一个梦。不过，随着长三角国际研发社区启动区能源站的投运，曾经的梦想成了现实。11月15日，作为试点项目的苏州高铁新城新能源站正式开始供暖，覆盖周边24.6万平方米的建筑群。

早在今年两会期间，华中师范大学教授周洪宇提出的“关于在南方城市试点集中供暖的建议”，引起热议。周洪宇代表建议：“十四五”时期优先考虑具有较好基础的10个重点城市（上海、南京、苏州、无锡、杭州、合肥、镇江、常州、武汉、宁波），同时再遴选10个试点城市。

苏州被列入了建议中优先试点集中供暖的城市之列。

根据《〈长江三角洲区域一体化发展规划纲要〉相城实施方案》，苏州相城区高铁新城加快低碳经济发展，将规划建设23个集中的区域能源站，与传统的单一建筑供能模式不同，能源站可以集中向区域内的会展中心、酒店、写字楼等建筑群供能，形成互联互通的园区级能源网，实现能源统一管控、互补互济，全面提升建筑能效。

位于苏州高铁新城的长三角国际研发社区内，有一幢两层小楼。不同于其他楼宇的是，这幢小楼管控着周边人们的“冷暖”，它就是能源站。能源站于2019年落户苏州高铁新城，总投资达30亿元，供能建筑面积可达75万平方米，目前一期工程覆盖长三角国际研发社区启动区的24.6万平方米，每年提供9个月（5月15-10月15供冷、11月15-3月15供暖）的集中供能，室内温度供暖18±2℃、供冷26±2℃,通过智慧供能，让四季如春。

在能源站负一楼1500平方米的设备机房里，板式换热器机组承担起供暖的“重任”。苏州高铁新城能源有限公司总经理黄屹峰称：“这些板式换热器相当于人的心脏，它将附近发电厂产生的蒸汽热量转移到供热介质----水里，然后通过热水管网送到室内实现供暖。管网分进水管和出水管，类似于人体的动脉和静脉，而通到各个室内的管网，则相当于人体的毛细血管。正是依靠这些大大小小的管网，将热能源源不断地输送出去。”

除了供暖，能源站还可以进行集中供冷。目前，能源站采用蒸汽余热、电力双蓄、太阳能、燃气等初始能源进行供能。

相对于传统空调、地暖的供能方式，集中供能会带来怎样的变化？

苏州高铁新城能源有限公司副总经理吴斌介绍，集中供能将省去空调主机和地暖锅炉的投资及更新维护费用。同时，还大大节约整个片区采暖和制冷的能耗费用，节省30%-40%。用户相较于传统能源用更低的价格享受到了更高品质的冷暖服务。不仅如此,与传统空调数以千计的外挂机相比，集中供能不仅减少了运行噪音，也减少了楼幢外立面的视觉污染。

此外，能耗也大幅降低，预计降幅在30%左右。吴斌还表示，未来在高铁新城区域内将陆续建成23座能源站，为区域内所有建筑提供每年9个月的集中供能（供暖和供冷）服务。建成投运后，预计每年将节约用电量1.4亿度、标煤5.1万吨，同时二氧化碳减排12.7万吨。

目前,启动区能源站内还建有智慧运维云平台,通过物联网、大数据、人工智能等技术，不仅可以远程监控设备机组运转是否正常，并且可以了解启动区内每个区域的使用情况，以实现对能量流进行智能控制，达到能源高效利用。

“在能源站项目启动的第一时间，我们主动上门对接。经过电、气、热等多种供能方案比较和可行性分析后，最终采用节能量保证型合同能源管理方式合作，实现节能经济效益最大化。”国网苏州市相城区供电公司营业综合技术专职朱明杰介绍。他称，早在2013年苏州就已经开始有供能服务，但规模不大，而且供能方式也比较传统。高铁新城长三角国际研发社区启动区内的能源站，应该说是目前苏州境内最大也最先进的供能服务中心，是一个可复制、可粘贴的项目。

国网苏州供电公司相城供电服务中心首席能源管家俞晓文也表示：“通过对办理用电申请的用户进行用能数据筛查，我们发现长三角国际研发社区启动区具备综合能源拓展的潜力，经过经济技术比较，以电力、蒸汽、燃气等多种能源的综合利用来替代传统的空调系统，系统的COP（能效比）可达到4.5以上，远高于行业标准，对早日实现‘碳达峰、碳中和’的双碳目标具备推广价值。”

冯丹霞