一路小康看苏州：乡村振兴的“加速度”

继丰富四网融合的“大动脉”，成立了城际铁路公司后，苏州市交通运输局又打出了另一张公路大牌。

众所周知，2019年苏州在全省率先实现了“四好农村路”示范市（县）“满堂红”，农村公路建设取得令人骄傲的成绩，“今年我们准备申报苏州成为全国的示范市，同时要助推太仓和昆山成为全国的示范县，这是全国示范市的首次创建，我们公路中心接下来将重点围绕创建展开相关工作。”苏州市公路事业发展中心农村公路管理科谢羚说。

值得一提的是，今年是我国全面推进乡村振兴的第一年，也是苏州率先基本实现农业农村现代化三年行动的攻坚之年。

民族要复兴，乡村必振兴，乡村要振兴，交通要先行。

苏州市交通运输局在此时间点力争申报全国“四好农村路”示范城市，无疑是在用建成资源路、产业路、旅游路的方式，畅通乡村振兴的“毛细血管”，为强镇强村模式赋能优良的底盘。

5月24日，苏州市苏州市交通运输局联合苏州广电总台、西交利物浦大学，举办“走乡村公路、看乡村振兴”的沉浸式实践党课活动。苏州市交通局副局长傅明在致辞讲话中指出，农村公路既是关乎经济发展的“大交通”，更是关乎乡村振兴、农民幸福生活的“大民生”。现在确立了争创“四好农村路”全国示范市，既是压力也是动力，既是鞭策也是鼓励。

活动现场，来自苏州西交利物浦大学的陈冰教授分析指出，乡村振兴不是“就地城镇化”，不能简单复制成功经验，这里面涉及社会、经济、环境等重要因素，要建立健全的城乡融合发展体制机制。

“十四五”时期，是乘势而上开启新征程风口，把乡村建设摆在社会主义现代化建设的重要位置，在全面推进乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴，充分发挥农业产品供给、生态屏障、文化传承等功能。而苏州正在大力推进“两湖两线”（环澄湖片区、环阳澄湖片区，太湖沿线、长江沿线）特色田园乡村精品示范区规划编制工作，试图以高水平规划为牵引、高起点打造乡村休闲旅游产业集群。

吴江就是一个具象化的试点打造。

在吴江众安桥村内，还有一个自然村名为“谢家路”。2017年谢家路入围首批江苏省特色田园乡村建设试点，谢家路村拥有两湖抱一村的自然生态格局，尤其长漾生态优美，空气水质优良，是吴江的备用水源地。清晨薄雾笼罩、千亩桑田，鸡犬相闻；到了傍晚，夕阳西下，则落日熔金，金色麦浪。

而在产业特色方面，谢家村也不甘落后，以蚕桑的一二三产融合，近千亩的现代化蚕桑基地、蚕桑产品结合蚕丝手工坊、蚕桑研学游等。另一方面以千亩水稻田为基础，做精大米产业特色。

乡村振兴，既要塑形，也要铸魂。这个“魂”在哪里？离不开吴江农村公路的建设。吴江农村公路是经过几代交通人的不懈努力铸魂的,从1977年建成第一条夏家斗到八都贯桥3公里的碎石路县道,到如今,吴江农村公路总里程已达1581公里,其中县道253公里、乡道603公里、村道725公里。实现了与国省干线公路以及城市道路的有效对接互通，因路受益、借路致富，充分享受到公路发展带来的成果“红利”。在优化村镇布局、发展农村经济和方便居民出行上,为乡村振兴提供了有力保障。

截至2020年底，苏州全市农村公路里程9910公里，占全市公路总里程的85%，县道三级及以上等级公路比例达100%，行政村双车道四级及以上公路覆盖率达100%，构建了四通八达的乡村路网体系。交织着幸福感和获得感的苏州农路，融汇着党建之力、乡村之美、文化之魂、产业之兴，串联了乡村的振兴宏图。

苏州交通在建设过程中，结合苏州特色，打造了“一核四片”苏州农村公路品牌集群，一核为“吴风雅韵”的现代农路新样板，“四片”为东部环湖农路打造“经纬阳澄湖”品牌，西部山水农路打造“太湖风景线”品牌，南部水乡农路打造“水乡珍珠链”品牌，北部生态农路打造“沿江生态圈”品牌，通过各个片区品牌建设，将沿线景点串联起来，助力全域旅游格局。

乡镇，是城市发展的基石。纵观中国城市发展，无不伴随着强镇的崛起。从国家层面看，2021年2月25日16时，北京市朝阳区太阳宫北街1号，国家乡村振兴局牌子正式挂出。这既是我国脱贫攻坚战取得全面胜利的一个标志，也是全面实施乡村振兴，奔向新生活、新奋斗的起点。

苏州在实现农业农村现代化上加快探索，市交通运输局在农村公路打造上开启了“助攻模式”，只有做好顶层设计的镇村规划，只有多个部门团队的合力，才能整体提升乡村产业发展、功能分布和设施建设水平，发挥新基建的投资效用。

“四好农村路”修的是路，改变的是农村面貌，联系的是党心民心。世事如棋局局新，在持续深化“四好农村路”建设之道上，如何带领群众一路小康看苏州，赋能乡村振兴跑出“加速度”，苏州市交通部门壮志满怀。（文/陶丽颖）

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