长三角这些铁路有新进展！苏州人未来出行更方便！

　　近日，长三角多条铁路有新进展：沪苏湖铁路全线首个连续梁顺利合龙、沪渝蓉沿江高铁获国家发改委正式批复、安九高铁进入全线试运行阶段……长三角一条条铁路纵横，快速轨道交通网更加完善。详见↓

　　沪苏湖铁路

　　沪苏湖铁路有新进展：11日凌晨，沪苏湖铁路全线首个连续梁顺利合龙，标志着沪苏湖铁路上部结构施工提前进入“加速度”模式，为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了坚实的基础。此前，线路涉及的沪昆铁路七宝火车站12月9日凌晨完成第一阶段施工改造任务，由此，沪苏湖铁路进沪通道初步完成“腾、挪、转、移”，为沪苏湖高铁建设腾出施工场地，最终将在七宝站轨道间打通一条引入上海虹桥站的进出通道。

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东（纳入湖杭铁路工程）、湖州8个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。

　　沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络。

　　沪渝蓉沿江高铁

　　近日，倍受关注的沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发展和改革委员会正式批复，标志着该项目前期工作取得重大突破性进展，为项目后期开工建设打下了基础。

　　该项目连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），设计时速350公里，为双线高速铁路。

　　沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。项目配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。

　　项目建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年，规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

　　南沿江城际铁路

　　11月23日凌晨，随着最后一片钢横梁架设到位，江苏南沿江城际铁路上跨宁杭高铁13榀钢横梁吊装施工顺利完成。目前，项目正进行南沿江城际铁路站前5标8千米滆湖段施工，预计12月底该标段连续梁全部合龙，明年1月上旬箱梁架设全部完成。

　　新建南沿江城际铁路设计时速350公里，新建正线长度约278公里。该线路始于南京南站，止于苏州太仓站，经沪通铁路一期接入上海，是沪宁通道的第二条城际铁路，沿线贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，也是助力“一带一路”建设和长江经济带发展的大动脉，对构建江苏高铁网起着重要作用。

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